[ad_1]
पाकिस्तान में महंगाई 48 साल के उच्चतम स्तर पर है
इस्लामाबाद:
जैसे-जैसे पाकिस्तान एक संकट से दूसरे संकट की ओर बढ़ता जा रहा है, देश के आजादी के बाद के इतिहास में बहुत कम मिसाल के साथ नागरिक एक द्वंद्वयुद्ध आर्थिक और राजनीतिक मंदी का विरोध करने के लिए सड़कों पर उतर रहे हैं।
महीनों के लिए, दुनिया का पांचवां सबसे अधिक आबादी वाला देश एक ऋण डिफ़ॉल्ट के करीब पहुंच गया है, जो श्रीलंका और वेनेजुएला सहित अन्य विकासशील अर्थव्यवस्थाओं की सतर्क कहानियों को प्रतिध्वनित करता है। महंगाई 48 साल के उच्चतम स्तर पर है। विदेशी मुद्रा भंडार एक महीने से कम के आयात को कवर करता है। पिछले साल की विनाशकारी बाढ़ से अरबों की क्षति का बिल एक गर्म ग्रह के वित्तीय परिणामों पर प्रकाश डालते हुए, डंक मारना जारी है।
अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष से बेलआउट राशि के लिए वार्ता इस सप्ताह एक सौदा हासिल करने में विफल रही और जारी रहेगी, तत्काल कोई राहत नहीं मिलेगी। हालांकि, मेज पर मौजूद राशि – $6.5 बिलियन के ऋण कार्यक्रम का हिस्सा – अभी भी पाकिस्तान के खाली खजाने को भरने के लिए पर्याप्त नहीं है।
प्रधानमंत्री शहबाज शरीफ की सरकार और अपदस्थ पूर्व नेता इमरान खान के बीच लड़ाई ने देश को दो टुकड़ों में बांट दिया है। 2023 की दूसरी छमाही में अपेक्षित राष्ट्रीय चुनाव गड़बड़ कर सकते हैं। और हाल ही में पेशावर शहर में हुए एक आत्मघाती बम विस्फोट में 100 से अधिक लोग मारे गए, जो कि तालिबान के साथ इस्लामाबाद के निरंतर संबंधों के जोखिमों को दर्शाता है, जिन्होंने पड़ोसी अफगानिस्तान में अपना नियंत्रण कड़ा कर लिया है।
संकट को समझने के लिए ब्लूमबर्ग न्यूज ने देश भर के पाकिस्तानियों से बात की। यहाँ उनकी कहानियाँ हैं:
मुहम्मद राशिद, रेस्तरां मालिक
चहल-पहल भरे बंदरगाह शहर कराची में बढ़ती महंगाई ने स्थानीय कारोबार को चौपट कर दिया है। राशिद सीफूड के मालिक मुहम्मद राशिद ने कहा कि इस सर्दी में उनके रेस्तरां में बिक्री 50% कम हो गई है।
मध्यम वर्ग के ग्राहक, विशेष रूप से दूर रह रहे हैं – रोटी और मांस जैसे स्टेपल की कीमतों में उछाल के रूप में असमानता को तेज कर रहे हैं।
राशिद ने कहा, ‘अब, हमारा ग्राहक आधार ज्यादातर बिजनेस क्लास से है।’ “अमीरों को कोई समस्या नहीं है और वे यहां आना जारी रखते हैं और समुद्री भोजन खाते हैं।”
इरफान अली, गैस स्टेशन प्रबंधक
पाकिस्तान में डीजल एक और पीड़ादायक जगह है। सरकार ने पिछले महीने कीमतें बढ़ाकर 262 रुपये प्रति लीटर कर दी, जिससे कई लोगों को आने-जाने में कटौती करनी पड़ी।
कराची के एक व्यस्त हिस्से में एक गैस स्टेशन, टोटल पार्को पाकिस्तान लिमिटेड की गलियाँ खाली हैं। प्रबंधक इरफ़ान अली ने कहा कि जब पेट्रोल 200 रुपये लीटर जाता था तो वह एक दिन में 15,000 लीटर बेचता था। अब, लगभग 250 रुपये प्रति लीटर ईंधन के साथ यह संख्या घटकर 13,000 रह गई है। उन्होंने कहा कि व्यापार के लिए प्रतिस्पर्धा भयंकर है।
अली ने कहा, “हम अपने हाशिए से प्रबंधन कर रहे हैं, इसलिए हम अपने किसी भी कर्मचारी की छंटनी नहीं कर रहे हैं।” “महंगाई निश्चित रूप से बेरोजगारी बढ़ाएगी।”
फरजाना, गृहिणी
कई आम पाकिस्तानी बुनियादी जरूरतों को पूरा करने के लिए कर्ज ले रहे हैं।
फरजाना, जो कराची के सबसे पॉश इलाकों में से एक में नौकरानी के रूप में काम करती हैं, ने कहा कि उन्हें रहने की लागत में वृद्धि के साथ 5,000 रुपये प्रति माह उधार लेने के लिए मजबूर किया गया है।
उसके बिजली और गैस के बिल दोगुने हो गए हैं और हाल ही में पित्ताशय की थैली की सर्जरी से परिवार की बचत में कटौती हुई है। मासिक खर्च चलाने के लिए फरजाना के 16 साल के बेटे ने एक रेस्टोरेंट में नौकरी कर ली और स्कूल जाना बंद कर दिया।
“जीवन बहुत कठिन हो गया है, लेकिन कोई क्या कर सकता है?” फरजाना ने कहा। “मैंने अपने घर का खर्च चलाने के लिए अपने सारे गहने तक बेच दिए हैं।”
मोहम्मद राशिद, किसान
देश के ग्रामीण हिस्सों में, किसानों को विशेष रूप से भारी नुकसान हुआ है, क्योंकि उच्च ईंधन और बिजली की लागत ने उनके मुनाफे में कटौती की है।
मोहम्मद राशिद, जो पंजाब के खुशाब जिले में 20 एकड़ के एक छोटे से खेत में गेहूं, गन्ना, दालें और पशुओं का चारा उगाते हैं, ने कहा कि पिछले कुछ वर्षों में श्रम लागत में भारी वृद्धि हुई है।
पिछली गर्मियों में, पाकिस्तान के दूसरे हिस्से में बाढ़ से 1,300 से अधिक लोग मारे गए, जिससे 30 बिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान हुआ।
अधिकारियों ने बिल को कवर करने के लिए अमीर देशों को धक्का दिया है। पाकिस्तान को जलवायु परिवर्तन के लिए दुनिया के आठवें सबसे कमजोर देश के रूप में वर्गीकृत किया गया है, लेकिन यह वैश्विक उत्सर्जन में सिर्फ 1% का योगदान देता है।
राशिद ने कहा, ‘हमारे पास खाने पर खर्च करने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है।’ “तो हम कपड़े, शिक्षा, बिजली जैसी चीजों का प्रबंधन कैसे कर सकते हैं?”
(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)
दिन का विशेष रुप से प्रदर्शित वीडियो
भारत का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे दिल्ली और जयपुर के बीच यात्रा के समय को 2 घंटे तक कम करेगा
[ad_2]
Source link
