अधिकारियों ने कहा कि “बढ़ी हुई भोजन सेवा” शुक्रवार को मुंबई-दिल्ली की पांच उड़ानों में परोसी जाएगी। (फाइल)

नई दिल्ली:

अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि टाटा समूह ने गुरुवार को मुंबई से संचालित होने वाली चार उड़ानों में “उन्नत भोजन सेवा” शुरू करके एयर इंडिया में अपना पहला कदम उठाया है।

हालांकि, एयर इंडिया की उड़ानें गुरुवार से ही टाटा समूह के बैनर तले उड़ान नहीं भरेंगी।

इससे पहले दिन के दौरान, अधिकारियों ने समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया था कि भारत सरकार गुरुवार को एयर इंडिया को टाटा समूह को सौंपने की संभावना है, लगभग 69 साल बाद इसे समूह से लिया गया था।

हालाँकि, “उन्नत भोजन सेवा” चार उड़ानों – AI864 (मुंबई-दिल्ली), AI687 (मुंबई-दिल्ली), AI945 (मुंबई-अबू धाबी) और AI639 (मुंबई-बेंगलुरु) पर गुरुवार को प्रदान की जाएगी। अधिग्रहण गुरुवार के बाद होगा, अधिकारियों ने स्पष्ट किया।

प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के बाद, सरकार ने पिछले साल 8 अक्टूबर को एयर इंडिया को टाटा समूह की होल्डिंग कंपनी की सहायक कंपनी टैलेस प्राइवेट लिमिटेड को 18,000 करोड़ रुपये में बेच दिया था।

अधिकारियों ने कहा कि नई तारीख जिससे एयर इंडिया की सभी उड़ानें “टाटा समूह के बैनर या तत्वावधान” के तहत उड़ान भरेंगी, कर्मचारियों को बाद में बताई जाएगी।

उन्होंने कहा कि “उन्नत भोजन सेवा” शुक्रवार को मुंबई-नेवार्क उड़ान और मुंबई-दिल्ली की पांच उड़ानों में परोसी जाएगी।

अधिकारियों ने कहा कि टाटा समूह के अधिकारियों द्वारा तैयार की गई “उन्नत भोजन सेवा” को चरणबद्ध और चरणबद्ध तरीके से और अधिक उड़ानों तक विस्तारित किया जाएगा।

इस बीच, दो एयरलाइन पायलट यूनियनों – इंडियन पायलट्स गिल्ड (आईपीजी) और इंडियन कमर्शियल पायलट्स एसोसिएशन (आईसीपीए) ने सोमवार को एयर इंडिया के सीएमडी विक्रम देव दत्त को कानूनी कार्रवाई की चेतावनी दी क्योंकि “कई कटौती और वसूली का अनुमान लगाया गया है”। पायलटों का बकाया

दोनों यूनियनों द्वारा भेजे गए एक पत्र में कहा गया है, “यह वसूली अभ्यास पूरी तरह से अवैध है, और हम मांग करते हैं कि इस विसंगति को ठीक किया जाए और बकाया राशि का भुगतान तत्काल प्रभाव से किया जाए।”

इसके अतिरिक्त, दो अन्य यूनियनों ने अपनी उड़ानों से ठीक पहले हवाई अड्डों पर केबिन क्रू सदस्यों के बॉडी मास इंडेक्स (बीएमआई) को तैयार करने और मापने के लिए वाहक के 20 जनवरी के आदेश का विरोध किया है।

इन यूनियनों – एयर इंडिया एम्प्लॉइज यूनियन (एआईईयू) और ऑल इंडिया केबिन क्रू एसोसिएशन (एआईसीसीए) ने सोमवार को श्री दत्त को पत्र लिखकर इस आदेश का विरोध करते हुए कहा कि यह अमानवीय है और विमानन नियामक डीजीसीए द्वारा निर्धारित नियमों का उल्लंघन है। .

यूएस सेंटर फॉर डिजीज कंट्रोल एंड प्रिवेंशन की वेबसाइट में कहा गया है, “बीएमआई एक व्यक्ति का वजन किलोग्राम में मीटर में ऊंचाई के वर्ग से विभाजित होता है। एक उच्च बीएमआई उच्च शरीर के मोटापे का संकेत दे सकता है।”

पिछले साल 8 अक्टूबर को एयर इंडिया की बिक्री की घोषणा के तीन दिन बाद, टाटा समूह को एक आशय पत्र (एलओआई) जारी किया गया था जिसमें सरकार की एयरलाइन में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने की इच्छा की पुष्टि की गई थी। 25 अक्टूबर को केंद्र ने इस सौदे के लिए शेयर खरीद समझौते (एसपीए) पर हस्ताक्षर किए।

अधिकारियों ने कहा कि हैंडओवर की सभी औपचारिकताएं पूरी होने के करीब हैं।

सौदे के एक हिस्से के रूप में, टाटा समूह को एयर इंडिया एक्सप्रेस और ग्राउंड हैंडलिंग आर्म एयर इंडिया एसएटीएस में 50 प्रतिशत हिस्सेदारी भी सौंपी जाएगी।

टाटा ने 8 अक्टूबर को स्पाइसजेट के प्रमोटर अजय सिंह के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम द्वारा 15,100 करोड़ रुपये की पेशकश और घाटे में चल रही वाहक में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी की बिक्री के लिए सरकार द्वारा निर्धारित 12,906 करोड़ रुपये के आरक्षित मूल्य को हरा दिया था।

जबकि 2003-04 के बाद से यह केंद्र का पहला निजीकरण होगा, एयर इंडिया टाटा के स्थिर में तीसरा एयरलाइन ब्रांड होगा क्योंकि इसकी एयरएशिया इंडिया और सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड के साथ एक संयुक्त उद्यम विस्तारा में बहुमत है।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)