बिहार के मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने शुक्रवार को पटना मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (पीएमआरसी) का लोगो जारी किया और परियोजना के भूमिगत खंड के निर्माण के लिए पटना के मोइनुल हक स्टेडियम के पास दूसरी टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का शुभारंभ किया।

भूमिगत सुरंग मोइनुल हक स्टेडियम से मलाही पकड़ी तक बनाई जा रही है, जो दूसरे कॉरिडोर का हिस्सा है।

इस अवसर पर उपमुख्यमंत्री तेजस्वी प्रसाद यादव, निदेशक (कार्य) दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) दलजीत सिंह और अन्य वरिष्ठ अधिकारी भी उपस्थित थे।

डीएमआरसी को पहले चरण में पटना मेट्रो का 32.50 किलोमीटर लंबा नेटवर्क बनाने के लिए सलाहकार के रूप में नियुक्त किया गया है। ₹13,411 करोड़।

मीडियाकर्मियों से बात करते हुए डीएमआरसी के निदेशक (परियोजना) दलजीत सिंह ने कहा कि मेट्रो रेल को चालू करने में चार-पांच साल लगेंगे। सिंह ने कहा, “हम इसे पश्चिमी देशों की तुलना में तेजी से कर रहे हैं, जहां प्रक्रिया में पांच-छह साल लगते हैं।”

मेट्रो रेल का नेटवर्क

परियोजना के पहले चरण के तहत दानापुर से खेनी चक (19 किमी) और पटना जंक्शन से न्यू आईएसबीटी (14 किमी) तक दो कॉरिडोर में मेट्रो रेल नेटवर्क बनाया जा रहा है। कुल लंबाई में से 18 किलोमीटर का हिस्सा भूमिगत बनाया जाएगा, जबकि बाकी एलिवेटेड स्ट्रक्चर पर होगा।

अधिकारियों ने कहा कि कुल 25 स्टेशनों को पहले चरण के तहत प्रस्तावित किया गया है – बारह ऊंचा और बाकी भूमिगत।

कॉरिडोर-1 पर दानापुर, सगुना, आरपीएस मोड़ और पाटलिपुत्र स्टेशन एलिवेटेड स्ट्रक्चर पर बनाए जाएंगे, जबकि रुकुनपुरा, राजाबाजार, पटना जू, विकास भवन, विद्युत भवन, पटना जंक्शन और सीएनएलयू में अंडरग्राउंड स्टेशन होंगे। कॉरिडोर मीठापुर में फिर से उभरेगा और खेंमी चक इंटरचेंज पर समाप्त होगा।

The second corridor will originate from Patna junction interchange and lead up to the new ISBT via Akashwani, Gandhi Maidan, PMCH, University, Moinul Haque, Rajendra Nagar, Malahi Pakadi, Kheni Chak, Bhoothnath and Zero Mile.

प्रोजेक्ट को 2013 में मंजूरी मिली थी

11 जून 2013 को, बिहार कैबिनेट ने पटना में मेट्रो ट्रेन सेवा की परियोजना को मंजूरी दी। नवंबर 2019 में, DMRC ने दोनों लाइनों के संरेखण में मामूली संशोधन के साथ इस पर काम शुरू किया।