टोक्यो, जापान:

इसे एक बार जापान की ऊर्जा समस्याओं के चमत्कारिक समाधान के रूप में देखा गया था: वाहनों, उद्योग और आवास के लिए ईंधन के उपयोग में तेजी से वृद्धि करके “हाइड्रोजन समाज” बनाना।

लेकिन अपने हाइड्रोजन बाजार का विस्तार करने और ग्रीनहाउस उत्सर्जन को कम करने की देश की योजना को ईंधन की हरित साख पर देरी और आलोचना का सामना करना पड़ा है।

जैसा कि G7 जलवायु मंत्री इस सप्ताह के अंत में उत्तरी जापानी शहर साप्पोरो में मिलते हैं, यहाँ रणनीति के बारे में कुछ प्रमुख बिंदु हैं:

महत्वाकांक्षी योजनाएँ

2017 में, जापान हाइड्रोजन ऊर्जा के लिए एक राष्ट्रीय रणनीति तैयार करने वाला पहला देश बन गया, जिसका लक्ष्य 2030 तक इसके उपयोग को बड़े पैमाने पर बढ़ाना है।

रंगहीन, गंधहीन गैस कागज पर एक रोमांचक संभावना है।

यह बड़ी मात्रा में उत्पादित, संग्रहीत और परिवहन किया जा सकता है, और जलने पर कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं करता है।

ये गुण जापान के लिए आकर्षक हैं, जो जीवाश्म ईंधन के आयात पर बहुत अधिक निर्भर है।

2011 फुकुशिमा आपदा के बाद भी इसके अधिकांश परमाणु रिएक्टर ऑफ़लाइन हैं, और देश ने ढाई साल पहले 2050 तक कार्बन तटस्थता तक पहुंचने का लक्ष्य निर्धारित किया था।

फ्यूल सेल ब्लूज़

हाइड्रोजन-संचालित ईंधन सेल वाहन, जिसे जापानी वाहन निर्माताओं ने अग्रणी बनाने में मदद की, मूल योजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा थे।

सरकार ने 2020 तक इन कारों में से 40,000 और 2030 तक 800,000 कारों के सड़क पर होने की उम्मीद की थी।

लेकिन पिछले साल के अंत तक देश में 2014 के बाद से सिर्फ 7,700 यूनिट्स की ही बिक्री हुई थी।

खरीदारों के लिए सब्सिडी के बावजूद, वे “बहुत महंगे” बने हुए हैं, यहां तक ​​​​कि बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में, इंस्टीट्यूट फॉर ग्लोबल एनवायरनमेंटल स्ट्रैटेजीज़ (IGES) के जापान स्थित विशेषज्ञ केंटारो तमुरा ने एएफपी को बताया।

तमूरा ने कहा कि हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों की स्थापना और रखरखाव की उच्च लागत है, और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्पॉट की तुलना में दुर्लभ हैं।

हाइड्रोजन संचालित घर

परिणाम बेहतर रहे हैं लेकिन अभी भी आवास में मामूली हैं – हाइड्रोजन विस्तार के लिए शुरू में निर्धारित अन्य प्रमुख क्षेत्र।

“एनफ़ार्म” नामक एक आवासीय ईंधन सेल कार्यक्रम 2030 तक 5.3 मिलियन जापानी घरों को लैस करने के लिए था।

यह हाइड्रोजन बनाने के लिए गैस का उपयोग करता है जो बिजली और गर्म पानी उत्पन्न करने के लिए हवा से ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करता है।

लेकिन 2022 के अंत तक, केवल 465,000 सिस्टम स्थापित किए गए थे, जो 2020 तक सरकार के 1.4 मिलियन के लक्ष्य से काफी कम है।

कीमत यहां भी एक महत्वपूर्ण कारक है, तमुरा ने कहा, स्थापना लागत के साथ “हीट पंप जैसी वैकल्पिक तकनीकों की तुलना में बहुत अधिक”।

‘संदेहास्पद विषय

ऊर्जा विशेषज्ञ शुरू से ही जापान की हाइड्रोजन रणनीति पर संदेह कर रहे थे, क्योंकि इसे अक्षय ऊर्जा स्रोतों से उत्पादित पर्यावरण के अनुकूल “हरित” हाइड्रोजन के लिए एक विश्वसनीय आपूर्ति श्रृंखला बनाए बिना लॉन्च किया गया था।

इसके बजाय, जापान ने तथाकथित “ग्रे” हाइड्रोजन का विकल्प चुना, जिसे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जक कोयला, पेट्रोल या गैस, और “ब्लू” हाइड्रोजन का उपयोग करके बनाया गया, जो जीवाश्म ईंधन से भी आता है, लेकिन कार्बन उत्सर्जन पर कब्जा कर लिया और संग्रहीत किया जाता है।

इस बीच, जापानी अक्षय ऊर्जा संस्थान के थिंक-टैंक का कहना है कि चीन और कुछ यूरोपीय देशों जैसे देश हरित हाइड्रोजन पर तेजी से आगे बढ़े हैं, जो दुर्लभ और महंगी है, लेकिन डीकार्बोनाइजेशन के लिए महत्वपूर्ण है।

मार्च में, टोक्यो लिग्नाइट कोयले से तरल हाइड्रोजन का उत्पादन करने और इसे जापान को निर्यात करने के लिए ऑस्ट्रेलिया में एक महत्वाकांक्षी लेकिन विवादास्पद उद्यम पर $1.6 बिलियन खर्च करने पर सहमत हुआ।

लेकिन आलोचकों का कहना है कि परियोजना के “नीले” हाइड्रोजन के दावे कार्बन कैप्चर तकनीक पर आधारित हैं जो अभी तक मौजूद नहीं है।

को-फायरिंग विवाद

असफलताओं के बावजूद, जापान मई के अंत तक अपनी हाइड्रोजन रणनीति को संशोधित करेगा, निक्केई व्यापार दैनिक रिपोर्टिंग के साथ 2040 तक ईंधन की आपूर्ति को मौजूदा स्तर से छह गुना तक बढ़ाने की योजना है।

यह हाइड्रोजन और इसके व्युत्पन्न अमोनिया के लिए एक अन्य उपयोग को भी बढ़ावा दे रहा है: कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए इसे मौजूदा बिजली स्टेशनों पर गैस और कोयले के साथ जलाना।

अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय के एक अधिकारी ने एएफपी को बताया कि अमोनिया को-फायरिंग “ऊर्जा संक्रमण का एक यथार्थवादी साधन है जो कोयले से चलने वाली बिजली के शुरुआती चरण के बाहर और इसके प्रतिस्थापन की तुलना में अधिक CO2-कम करने वाला और आर्थिक रूप से कुशल है।” नवीकरणीय ऊर्जा”।

लेकिन जलवायु प्रचारक स्वच्छ ऊर्जा की राह पर महंगे अभ्यास के मूल्य पर सवाल उठाते हैं।

ग्रीनपीस के हिरोताका कोइके ने कहा, जापान “एकमात्र G7 सदस्य” है जो सह-गोलीबारी के लिए जोर दे रहा है, इसे “सूर्यास्त ‘उद्योग (थर्मल पावर स्टेशनों के) को जीवित रखने के लिए राष्ट्रीय नीति” के रूप में वर्णित किया गया है।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)