दो दशक के इंतजार के बाद जम्मू-कश्मीर के लोगों को मिलेगा पुल (फाइल)

श्रीनगर:

जम्मू-कश्मीर में चिनाब नदी पर दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल जल्द ही रेल यातायात के लिए चालू होने वाला है।

बहुप्रतीक्षित दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल नदी के ऊपर 359 मीटर (1,178 फीट) की ऊंचाई पर चिनाब नदी तक फैला है, जो पेरिस के एफिल टॉवर से 35 मीटर लंबा है।

जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में बक्कल और कौड़ी के बीच का आर्च ब्रिज नदी के तल से 1,178 फीट ऊपर है, जो कटरा से बनिहाल को एक महत्वपूर्ण लिंक बनाता है। यह उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लिंक (USBRL) का हिस्सा है, जो 35000 करोड़ रुपये की एक ड्रीम परियोजना है।

पुल ने सभी अनिवार्य परीक्षण पास कर लिए हैं। हालाँकि, चिनाब रेलवे पुल वर्तमान में पूरा होने के करीब है क्योंकि वर्तमान शासन ने 1400 करोड़ रुपये की परियोजना पर विशेष ध्यान दिया है।

2003 में परियोजना को मंजूरी मिलने के बाद से दो दशकों के इंतजार के बाद जम्मू और कश्मीर के लोगों को पुल मिल जाएगा, लेकिन स्थिरता और सुरक्षा की आशंकाओं के कारण इसमें जल्द ही देरी हुई।

वर्ष 2008 में, तत्कालीन सरकार द्वारा उच्चतम रेलवे पुलों में से एक के निर्माण का ठेका दिया गया था।

समय बीतने के साथ, पुल का निर्माण फिर से शुरू किया गया, हालांकि, यह कई समय सीमा से चूक गया।

पुल को चालू करने के लिए तैयार करने के लिए सभी अनिवार्य परीक्षण सफलतापूर्वक किए गए हैं।

केंद्रीय रेल, संचार और इलेक्ट्रॉनिक और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा है कि चिनाब रेलवे ब्रिज पर सभी परीक्षण किए गए हैं और सफल रहे हैं।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुल की स्थिरता और सुरक्षा की जांच के लिए जो परीक्षण किए गए हैं उनमें उच्च वेग वाली हवा का परीक्षण, अत्यधिक तापमान का परीक्षण, भूकंप-प्रवण परीक्षण और जल स्तर में वृद्धि के कारण हाइड्रोलॉजिकल प्रभाव शामिल हैं।

रेलवे ब्रिज चालू होने के लिए तैयार है; अधिकारियों ने कहा और कहा कि पुल पर ट्रैक लेन का काम शुरू कर दिया गया है।

निरीक्षण के लिए पुल का दौरा करने वाले केंद्रीय रेल, संचार और इलेक्ट्रॉनिक और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री ने कहा है कि कल दो और परीक्षण किए जाने हैं, जिसमें पुल पर मोटर ट्रॉली चलाना और बोलेरो अनुकूलित रेल संचालन शामिल है।

रियासी शहर से 42 किलोमीटर दूर स्टील और कंक्रीट के आर्च ब्रिज का आधार नवंबर 2017 में पूरा किया गया था, जिससे मुख्य आर्च का निर्माण शुरू हो गया, जो अप्रैल 2021 में किया गया था।

पुल पर मील का पत्थर पिछले साल अगस्त में हासिल किया गया था जब पुल के ओवरआर्क डेक को ‘गोल्डन जॉइंट’ के साथ पूरा किया गया था, जिससे ट्रैक बिछाने का मार्ग प्रशस्त हुआ।

अधिकारियों के अनुसार, पुल का निर्माण कार्य 2004 में शुरू हुआ था, लेकिन 2008-09 में क्षेत्र में लगातार तेज़ हवाओं को देखते हुए रेल यात्रियों की सुरक्षा के पहलू पर विचार करने के लिए निलंबित कर दिया गया था।

अधिकारियों ने कहा कि एक बार पूरा हो जाने के बाद, पुल 260 किमी प्रति घंटे की रफ्तार वाली हवाओं का सामना करने में सक्षम होगा और इसकी उम्र 120 साल होगी। सबसे ऊंचे रेलवे पुल के अलावा, यूएसबीआरएल परियोजना में 12.75 किमी की कुल लंबाई वाली सबसे लंबी रेलवे सुरंग, पहला केबल-स्टे ब्रिज जो पूरा होने पर 21वीं सदी का इंजीनियरिंग चमत्कार होगा, जैसे कई पहले हैं।

कथित तौर पर, उच्चतम रेलवे पुल का निर्माण हाल के इतिहास में भारत में किसी भी रेलवे परियोजना के सामने सबसे बड़ी सिविल-इंजीनियरिंग चुनौती थी।

रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले तीन वर्षों में, इंजीनियर चिनाब के दोनों किनारों – कौरी छोर और बक्कल छोर पर स्थापित दो विशाल केबल क्रेन की मदद से मेहराब का निर्माण कर रहे हैं।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)