भारत में बेचे जाने वाले अधिकांश नए ऑटो में गैसोलीन द्वारा संचालित वाहन शामिल हैं। (प्रतिनिधि)

टोक्यो:

निक्केई एशिया ने शुक्रवार को बताया कि भारत ने पिछले साल ऑटो बिक्री में जापान को पीछे छोड़ दिया, नवीनतम उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, यह पहली बार तीसरा सबसे बड़ा ऑटो बाजार बन गया।

प्रारंभिक परिणामों के आधार पर, भारत में नए वाहनों की कुल बिक्री कम से कम 4.25 मिलियन यूनिट रही, जो जापान में बेची गई 4.2 मिलियन यूनिट से अधिक थी।

सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, जनवरी और नवंबर 2022 के बीच भारत में कुल 4.13 मिलियन नए वाहनों की डिलीवरी हुई। भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी द्वारा रविवार को रिपोर्ट की गई दिसंबर की बिक्री की मात्रा को जोड़ने से कुल मिलाकर लगभग 4.25 मिलियन यूनिट हो जाती है।

निक्केई एशिया के अनुसार, टाटा मोटर्स और अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा अभी तक जारी किए जाने वाले साल के अंत के परिणामों के साथ-साथ वाणिज्यिक वाहनों के लिए चौथी तिमाही के लंबित बिक्री आंकड़ों को शामिल करने के साथ भारत की बिक्री की मात्रा में और वृद्धि होने की उम्मीद है।

2021 में, चीन ने 26.27 मिलियन वाहनों की बिक्री के साथ वैश्विक ऑटो बाजार का नेतृत्व करना जारी रखा। 15.4 मिलियन वाहनों के साथ अमेरिका दूसरे स्थान पर रहा, उसके बाद जापान 4.44 मिलियन यूनिट्स के साथ रहा।

निक्केई एशिया ने कहा कि हाल के वर्षों में भारत के ऑटो बाजार में उतार-चढ़ाव आया है। 2018 में मोटे तौर पर 4.4 मिलियन वाहन बेचे गए, लेकिन 2019 में वॉल्यूम 4 मिलियन यूनिट से कम हो गया, मुख्य रूप से उस वर्ष गैर-बैंकिंग क्षेत्र में क्रेडिट संकट के कारण।

जब कोविड महामारी ने 2020 में देशव्यापी लॉकडाउन की शुरुआत की, तो वाहन बिक्री 30 लाख यूनिट के निशान से और नीचे गिर गई। 2021 में बिक्री 4 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई, लेकिन ऑटोमोटिव चिप्स की कमी से विकास प्रभावित हुआ।

निक्केई एशिया ने कहा कि पिछले साल भारत में बिकने वाले अधिकांश नए ऑटो में हाइब्रिड वाहनों सहित गैसोलीन द्वारा संचालित वाहन शामिल थे, जिसमें कहा गया था कि इलेक्ट्रिक वाहनों की उपस्थिति शायद ही हो। भारतीय बाजार के ऑटो में उन्नत अर्थव्यवस्थाओं में बेचे जाने वाले अर्धचालकों की तुलना में कम देखा जाता है।

निक्केई एशिया के अनुसार, 2022 में ऑटोमोटिव चिप संकट में कमी ने रिकवरी के लिए स्प्रिंगबोर्ड प्रदान किया। मारुति सुजुकी के साथ, टाटा मोटर्स और अन्य भारतीय वाहन निर्माताओं ने पिछले वर्ष के दौरान बिक्री में वृद्धि देखी।

भारत 1.4 अरब लोगों का घर है, और इसकी आबादी इस साल कुछ समय में चीन से आगे निकलने की उम्मीद है और 2060 के दशक की शुरुआत तक बढ़ती रहेगी। आमदनी भी बढ़ रही है।

ब्रिटिश शोध फर्म यूरोमॉनिटर के अनुसार, 2021 में केवल 8.5 प्रतिशत भारतीय परिवारों के पास एक यात्री वाहन था, जिसका अर्थ है कि बिक्री में वृद्धि के लिए बहुत जगह है। पेट्रोलियम आयात से होने वाले व्यापार घाटे के बीच सरकार ने ईवी के लिए सब्सिडी की पेशकश शुरू कर दी है।

जापान ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन और जापान लाइट मोटर व्हीकल एंड मोटरसाइकिल एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, जापान में पिछले साल 4,201,321 वाहन बेचे गए, जो 2021 से 5.6 प्रतिशत कम है।

निक्केई एशिया ने कहा कि ओमिक्रॉन महामारी और चीन में लॉकडाउन ने उत्पादन को बहुत कम कर दिया, जिससे वाहन निर्माता मांग को पूरा करने में असमर्थ हो गए।

निक्केई एशिया के अनुसार, जापान की ऑटो बिक्री 1990 में 7.77 मिलियन यूनिट के चरम पर थी, जिसका अर्थ है कि बिक्री अब तक के उच्चतम स्तर से लगभग आधी गिर गई है। और देश की घटती आबादी निकट भविष्य में बिक्री में महत्वपूर्ण सुधार की बहुत कम संभावना पेश करती है।

निक्केई एशिया के अनुसार, चीन 2006 में जापान को पीछे छोड़ते हुए दूसरा सबसे बड़ा ऑटो बाजार बन गया। 2009 में, चीन ने अमेरिका को पीछे छोड़ते हुए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार बन गया।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)