भुवनेश्वर:

दो दशकों में भारत की सबसे घातक रेल दुर्घटना के चार दिन बाद, जिसमें ओडिशा के बालासोर में 278 लोग मारे गए और एक हजार से अधिक घायल हुए, सौ से अधिक शवों की पहचान की जानी बाकी है। एनडीटीवी ने भुवनेश्वर में अखिल भारतीय आयुर्विज्ञान संस्थान (एम्स) के शवगृह का दौरा किया, जहां पीड़ित परिवार के सदस्य और लापता लोगों के दोस्त उनके सामने खेल रहे विकृत शरीरों की तस्वीरों के स्लाइड शो से शवों की पहचान करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। कई लोग स्क्रीन से चिपके रहे, क्योंकि तस्वीरें दोहराई जा रही थीं, इस बात से निराश थे कि वे दिखाए जा रहे चित्रों से शवों की पहचान नहीं कर सके।

भयानक दुर्घटना ने कई अंगहीन और गंभीर रूप से विघटित कर दिया है, और उच्च-तनाव वाले बिजली के तार ओवरहेड ने कथित तौर पर कुछ शवों को पहचानने से परे भी जला दिया है, जो परिवारों को शवों की पहचान करने में परेशानी का एक प्रमुख कारण है।

पिता ने कहा, “दुर्घटना के दौरान हमारा लड़का ट्रेन में था। हम शव की पहचान करने के लिए यहां आए हैं, लेकिन असमर्थ हैं। हम तस्वीरें देख रहे हैं, लेकिन अपने लड़के के शरीर की पहचान नहीं कर सके।” हादसे के दो दिन बाद लड़का हावड़ा से ट्रेन में सवार हुआ और चेन्नई जा रहा था, उन्होंने कहा। बिहार के समस्तीपुर से पीड़िता के परिवार के चार लोगों ने शव तक पहुँचने के लिए एक ही यात्रा की — उन्होंने हावड़ा की यात्रा की, एक ट्रेन में सवार हुए, और बालासोर पहुंचे, जो दुखद रूप से अनियोजित लड़के का अंतिम पड़ाव था, आज सुबह .

पश्चिम बंगाल के एक अन्य व्यक्ति ने कहा कि वह भी तस्वीरों से शव की पहचान नहीं कर सका।

तीन ट्रेनों की टक्कर के दौरान बिहार के मधुबनी जिले के एक परिवार के छह लोग ट्रेन में सवार थे. उनके रिश्तेदार मोहम्मद ताहिर ने कहा कि उन्हें एक शव मिला है, लेकिन पांच अब भी लापता हैं. चित्र किसी मदद के नहीं थे।

बिहार के खगड़िया जिले के रहने वाले अरविंद चौधरी को अपने चाचा की तलाश है. उन्होंने कहा, “हम अब तक दो-तीन अस्पतालों में जा चुके हैं, लेकिन उनका पता नहीं लगा पाए हैं. डॉक्टरों ने हमें बताया कि अगर पहचान के लिए उनकी तस्वीर प्रदर्शित नहीं हो रही है, तो इसका मतलब है कि वे कहीं जीवित हैं.” पास में खड़े सुरक्षा बल के एक जवान ने कहा कि वह विभिन्न अस्पतालों में उपचाराधीन लोगों के नाम प्रदान करके श्री चौधरी की सहायता कर रहे हैं, लेकिन उनके चाचा का अब तक पता नहीं चल पाया है।

बिहार के दरभंगा के राकेश यादव दो दिनों से अपने भाई की तलाश कर रहे हैं, लेकिन सफलता नहीं मिली है. उन्होंने कहा कि उन्होंने कल पांचवें अस्पताल में अपने गांव के किसी व्यक्ति का शव पाया, लेकिन उनका भाई अभी भी लापता है। “कुछ नाम और तस्वीरें अस्पताल की सूची में नहीं हैं। लेकिन जब मैं कल छह अस्पतालों में गया तो पांचवें स्थान पर पहुंचा, उन्होंने मुझे अलग से एक तस्वीर दिखाई और मुझे इसकी पहचान करने के लिए कहा। यह मेरे गांव का एक व्यक्ति था।” श्री यादव ने कहा।

लापता लोगों के परिवार के सदस्य एम्स परिसर में इस उम्मीद में डेरा डाले हुए हैं कि उन्हें अपने प्रियजनों के बारे में और जानकारी मिल सकेगी.

अधिकारियों ने सोमवार को कहा कि अभी भी 101 शवों की पहचान की जानी बाकी है।

समाचार एजेंसी एएनआई से बात करते हुए पूर्वी मध्य रेलवे के मंडल रेल प्रबंधक रिंकेश रॉय ने कहा कि ओडिशा के विभिन्न अस्पतालों में अभी भी लगभग 200 लोगों का इलाज चल रहा है.

“दुर्घटना में लगभग 1,100 लोग घायल हुए, जिनमें से लगभग 900 लोगों को इलाज के बाद छुट्टी दे दी गई। राज्य के विभिन्न अस्पतालों में लगभग 200 लोगों का इलाज किया जा रहा है। दुर्घटना में मरने वाले 278 लोगों में से 101 शवों का आना बाकी है। पहचाना गया,” श्री रॉय ने एएनआई को बताया।

भुवनेश्वर नगर निगम के आयुक्त विजय अमृत कुलंगे ने एएनआई को बताया, “भुवनेश्वर में रखे गए कुल 193 शवों में से 80 शवों की पहचान कर ली गई है। 55 शवों को परिजनों को सौंप दिया गया है। बीएमसी के हेल्पलाइन नंबर पर 200 से अधिक कॉल प्राप्त हुए हैं। 1929. शवों की शिनाख्त कर परिजनों को सौंपी जा रही है।’

रेलवे ने ओडिशा सरकार के सहयोग से मारे गए लोगों की तस्वीरों और विभिन्न अस्पतालों में भर्ती यात्रियों की सूची के साथ तीन ऑनलाइन लिंक तैयार किए हैं।

रेलवे ने लोगों से तीन लिंक का इस्तेमाल करने की अपील की है- मृतक की फोटो का लिंकका लिंक विभिन्न अस्पतालों में इलाज कराने वाले यात्रियों की सूचीऔर का लिंक एससीबी कटक में उपचाराधीन अज्ञात व्यक्ति.

यह भी कहा कि इस रेल दुर्घटना में प्रभावित यात्रियों के परिवारों/रिश्तेदारों को जोड़ने के लिए रेलवे हेल्पलाइन नंबर 139 चौबीसों घंटे काम कर रहा है. हेल्पलाइन 139 को वरिष्ठ अधिकारियों द्वारा संचालित किया जा रहा है। साथ ही, भुवनेश्वर नगर निगम हेल्पलाइन नंबर 18003450061/1929 भी 24×7 काम कर रहा है।

रेलवे ने कहा है कि शुरुआती जांच के मुताबिक हादसा सिग्नल की समस्या के कारण हुआ और कोई टक्कर नहीं हुई।

हालांकि, कुछ रेलवे विशेषज्ञों ने सवाल किया है कि क्या कोरोमंडल एक्सप्रेस ने “लूप लाइन” के अंदर सीधे मालगाड़ी को टक्कर मारी होगी। विजुअल्स कोरोमंडल एक्सप्रेस के इंजन को मालगाड़ी के ऊपर टिका हुआ दिखाते हैं, जो सीधी टक्कर का संकेत देता है।

ट्रेन हादसे की जांच सीबीआई करेगी। यह कदम महत्वपूर्ण है क्योंकि सूत्रों का कहना है कि केवल एक शीर्ष एजेंसी द्वारा एक विस्तृत जांच से ही पॉइंट मशीन या इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ आपराधिक छेड़छाड़, या यदि ट्रेन ने पुन: विन्यास या सिग्नलिंग त्रुटि के कारण पटरियों को बदल दिया है, तो स्थापित किया जा सकता है।