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डबलिन:
एयर इंडिया लगभग 500 विमानों का ऑर्डर देने के लिए तैयार है, क्योंकि महामारी के बाद एयरलाइन उद्योग की रिकवरी जोर पकड़ रही है, दुनिया के प्रमुख विमान कम करने वालों में से एक ने सोमवार को कहा।
“इस रिकवरी के परिणामस्वरूप, एयरलाइनों से बड़े ऑर्डर के लिए अब और अधिक गति है, जिन्होंने एक तरह से बैठकर फिल्म देखी है, और अब वे देख रहे हैं कि एक सकारात्मक प्रवृत्ति होने जा रही है,” स्टीवन उद्वार-हाजी, कार्यकारी AirLease Corp के अध्यक्ष ने एयरलाइन अर्थशास्त्र सम्मेलन को बताया।
“हमारे पास यह 500-विमान ऑर्डर भारत से आ रहा है, जो लगभग 400 संकीर्ण-शरीर वाले विमान होने जा रहे हैं, शायद (एयरबस) A320neos, A321neos और (बोइंग) 737 मैक्स, और 100 वाइड-बॉडी का मिश्रण जिसमें शामिल होंगे (बोइंग) 787, 777X, संभावित रूप से कुछ 777 मालवाहक और (एयरबस) A350।
रॉयटर्स द्वारा दिसंबर में रिपोर्ट किए जाने के बाद टिप्पणियां नियोजित आदेश के पैमाने का पहला सार्वजनिक संकेत हैं कि एयर इंडिया 500 से अधिक जेट ऑर्डर करने के करीब थी क्योंकि यह टाटा समूह के समूह के तहत पुनर्जागरण का निर्माण करता है।
उद्योग के सूत्रों का कहना है कि प्रस्तावित सौदे को अंतिम रूप देना इंजन निर्माताओं के साथ चल रही बातचीत पर निर्भर करता है।
एयर इंडिया ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया। एयरबस और बोइंग की तत्काल कोई टिप्पणी नहीं थी।
यूनाइटेड एयरलाइंस ने हाल ही में 200 बड़े और छोटे विमानों का ऑर्डर दिया है। चीन ने पिछले साल एयरबस जेट के लिए ब्लॉक ऑर्डर दिया था।
उदवर-हाज़ी ने कहा, “हमें उम्मीद है कि कई एयरलाइंस बड़े ऑर्डर देंगी और फिर से इनमें से ज्यादातर ऑर्डर रिप्लेसमेंट के लिए होंगे।”
उन्होंने भविष्यवाणी की कि बोइंग के सबसे बड़े नए मॉडल, 400-सीट 777X के विकास में महत्वपूर्ण देरी के बाद एयरलाइंस तेजी से मध्यम आकार के चौड़े शरीर वाले जेट की ओर मुड़ेंगी – वर्तमान में पांच साल से चल रही है और संभावित रूप से आगे बढ़ रही है।
“हम उम्मीद करते हैं कि दोनों ओईएम अगले कुछ वर्षों में उत्पादन दर बढ़ाने के लिए दबाव में होंगे, जरूरी नहीं कि वे 2018 के स्तर पर वापस आ जाएं, लेकिन निश्चित रूप से वर्तमान उत्पादन से काफी ऊपर हैं।”
(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)
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