सोनपुर मंडल के बरौनी स्टेशन से परिचालित होने वाली 15231/32 बरौनी – गोंदिया एक्सप्रेस के कोच को अब एलएचबी कोच से बदल दिया गया है और अब इस ट्रेन का परिचालन एलएचबी कोच के साथ चलेगी।

रेल यात्रा सुरक्षा मानकों को बेहतर बनाने के लिए भारतीय रेलवे द्वारा लिंक होफमान बुश (LHB) डिजाइन कोच का उपयोग करने और पुराने आईसीएफ डिजाइन कोच के उत्पादन को रोकने का फैसला किया गया था। इसके अनुपालन में बारी बारी से आईसीएफ कोच युक्त सभी ट्रेनों के कोच को उन्नत एलएचबी कोच के साथ बदला जा रहा है।

आईसीएफ निर्मित कोच की तुलना में एलएचबी कोच ज्यादा सुरक्षित और उन्नत होते हैं। इनका आंतरिक सौंदर्य काफी अच्छा होता है और ये बेहतर सुविधा युक्त होता है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) डिजाइन कोच की तुलना में, एलएचबी डिजाइन कोच वजन में हल्का है.

इतना ही नहीं, एलएचबी कोच के पास बेहतर ढुलाई के साथ-साथ हाई स्पीड क्षमता भी है. ये स्टेनलेस स्टील (Stainless Steel) से बनाई जाती है और इस वजह से हल्की होती है। इसके रखरखाव में कम खर्चा होता है।

इसमें बैठने की क्षमता ज़्यादा होती है (SL-80, 3AC-72) क्योंकि ये कोच ICF कोच से 1.7 meters ज़्यादा लंबे होते हैं। साथ ही LHB कोच को 24 महीनों में एक बार आवधिक ओवरहाल (POH) की आवश्यकता होती है।

इन सुविधाओं के अलावा, एलएचबी डिजाइन कोच में बेहतर सुरक्षा सुविधाओं में बढ़ोतरी की गई है। एलएचबी कोच में एंटी-क्लाइम्बिंग जैसी विशेषताएं होती हैं, ताकि टकराव की स्थिति में कोच एक-दूसरे पर न चढ़ सके।

इन एलएचबी कोचों में उन्नत बायो वैक्यूम शौचालय, स्वतः चलित अग्निशमन सुविधा तथा सीसीटीवी आदि की सुविधा होती है। बरौनी गोंदिया एक्सप्रेस के एलएचबी कोच के साथ परिचालन से इसके यात्रियों को अब बेहतर सुरक्षा, संरक्षा तथा उन्नत सुविधायुक्त यात्रा उपलब्ध हो पाएगी